В соответствии с планом мероприятий («дорожной картой») по оздоровлению и развитию водохозяйственного комплекса реки Дон, продолжается реконструкция Донского магистрального канала, который начал строиться 70 лет назад.
27 декабря 1952 г. постановлением Совмина СССР «О строительстве Волго-Донского судоходного канала и орошении земель в Ростовской и Сталинградской областях» было положено начало строительства Донского магистрального канала и крупнейших оросительных систем Ростовской области. Донской магистральный канал (ДМК) с максимальным головным водозабором из Цимлянского водохранилища 250 м³/сек. в постоянную эксплуатацию был сдан в 1958 году. Это была одна из грандиозных советских строек, где возводились уникальные объекты с применением самой передовой по тем временам техники, в том числе — шагающих экскаваторов и специального оборудования для строительства метрополитенов. Канал имеет протяженность 112 км и обеспечивает подачу воды для орошения сельскохозяйственных культур на площади 144 тыс. га, обводнения пастбищ, подачу воды для хозяйственно-питьевого водоснабжения сельского населения восточных районов области, а также для рассоления Веселовского и Маныческого водохранилищ. За 70-летний период эксплуатации земляное русло канала сильно деформировалось и разуплотнилось, что способствует повышенной фильтрации и подтоплению прилегающих территорий. В целях увеличения пропускной способности канала с 80 м³/сек до 110 м³/сек и повышения эксплуатационной надежности гидротехнических сооружений на нем, в 2006 были начаты работы по его реконструкции.
В период 2006-2012 годы реконструированы и сданы в эксплуатацию объекты 1-го этапа 1-й очереди, включающие в себя подводящий канал к насосной станции НС № 1 протяженностью 6 км и реконструкцию ДМК протяженностью 14,0 км. с расширением его русла до пропускной способности 110 м. куб/сек.
С 2011 по 2020 год произведены работы по дальнейшей реконструкции объектов первой очереди Донского магистрального канала. Выполнено расширение канала на участке протяженностью 18,5 км, реконструирована внутренняя, входная и выходная части дюкера под р. Сал, а также перегораживающее сооружение на ДМК пропускной способностью 110 м³/сек., выполнены противофильтрационные и противооползневые мероприятия, крепление русла канала железобетонными плитами под мостовыми переходами на ПК 88+00 и на ПК 172+83, реконструировано шесть ливнепроводов с креплением русла ДМК. Осуществлена реконструкция центрального диспетчерского пункта в пос. Южный, а также головного сооружения Пролетарского канала с заменой щитового и подъемного оборудования пропускной способностью 54 м³/сек.
Построены два моста через ДМК, два гидропоста и межхозяйственный канал протяженностью 9,87 км. с водовыпускными сооружениями и гидропостами. Реконструированы головное сооружение Нижне-Донского канала и катастрофического сброса из ДМК с заменой щитового и подъемного оборудования. Работы по реконструкции первой очереди ДМК выполнены в полном объеме.
В апреле текущего года получено разрешение на ввод объекта в эксплуатацию на работы, выполненные по реконструкции ДМК в период 2011-2020 годов с объемом капитальных вложений 3 098,868 млн. руб. а общая сумма средств, вложенных в реконструкцию первой очереди ДМК, составляет 3 782,24млн. руб.
В 2021 году начаты работы по реконструкции ДМК (2-ая очередь, 1-й этап) с объемом финансирования на период 2021-2024 годы 1 024,978 млн. руб. (в том числе ПИР — 2019 — 2020 г. г.)
По состоянию на 1июля 2022 года полностью завершены работы по реконструкции дюкера через р. Сал, реконструировано здание управления затворами, а так же сооружения службы эксплуатации на площадке дюкера. Кроме этого ведутся работы по реконструкции рыбозащитного сооружения на десятом километре Донского магистрального канала и расширению земляного русла ДМК, выполнено около 5 км. Все объемы работ, предусмотренные графиком к государственному контракту на текущий год, будут завершены в срок, а средства, выделенные на эти цели, будут освоены в полном объеме.
